カテゴリー: 整備日記

ライダーなら一度は大きな排気量のバイクに乗ってみたいものです そりゃそうですアクセルを開けさえすれば簡単に日常を忘れる加速が楽しめるんです １８０万円も出せばわずか数十秒で300キロも出ちゃうようなモンスターマシンを買え

オートバイ販売業としては3月は1年で最も頑張らなければいけない月です 今年は頑張ろうと決めていました、1か月間はしっかりやり抜こうと ブログなんて更新してる暇ないぜ～みたいな感じです ところが3月も後半になると疲れがたま

すっかり数が少なくなったオフロード市販車2ストロークマシン 大切に長く乗りたいのは皆さん同じ思いです 各メーカーのマシンで故障しやすい箇所は色々あるようなのですが 共通して壊れる部品にクランクサイドベアリングがあります

レース中にシフトが出来なくなったエンジンの修理依頼をいただきました １周するのが困難な難所系レース！いけのたいらゲロゲロさわやかエンデューロの犠牲者と言ってもいいでしょう クランクケースを開けてみました そこに居てはいけ

オフロードタイヤはソフトとかマッドとかハードとかいろいろありますが スクーター用タイヤにはそういった物はありません ハイグリップタイヤかスノータイヤくらいでしょうか   スクーターでオフロードレースを楽しむ人た

今日もすりすり シートカットですよ     ０５年式ＣＲＦ２５０のシリンダーヘッドをＯ/Hしています ピストンを交換する方は結構多い シートカットまでする方はあまりいないようなのですが間違いなく効果的

ＹＺ２５０のサイレンサーグラスウール交換をしました   これは以前に巻いたグラスウールの新品状態です 排気圧力で飛び散ることもなく、確実に消音できる優れものです しかも値段も安い！ＦＭＦ偉い！ 半年くらい使用し

モトクロッサーは毎年進化しますが 今年のモデルも良いですよ 低重心で凄く安定しているし、しなやかで踏ん張るサスペンションはエアサスでセッティングも幅広い パワーだって十分出ています セッティングモードは手元で３種類セレク

トライアルバイクで競技をする人は1グラムでも車体を軽くしたいそうです キックペダルも肉抜きをしてありました 穴ぼこだらけじゃないですか・・凄い情熱です キックペダルの足を載せる部分も1センチ程度に切り詰められていました

綺麗なＲ１００ＲＳですねぇ オンロードバイクを持っているお客さんは美しい車体を維持して整備している方が多い 20年前のマシンとは思えません   車体が安定せず勝手に右左に走って行ってしまうという症状で修理をいた