カテゴリー: 整備日記

変なカタチ T-RIDEのエキゾーストパイプです 当初このふくらみは中低速のトルクを出す仕掛けだと思っていましたが 未確認情報によるとキャタライザーが入っているという噂・・。 早速確かめてみましょう   金ノコ

数年前までは排気音量を大きくしてほしいとか重低音でよろしく！とか依頼がありましたが 最近は「音量が大きいのは困ります」というお客さんが大部分ですね 音量が大きくて有名？なGIG GUNマフラーのメンテナンス サイレンサー

  バタバタしています 朝納車、夜引き取り、特急修理、エンジン全バラ修理、などなど・・。 写真のCRF230Fミッショントラブルとスコルパのカスタムは同時作業でノロノロですが確実に前進中 昨日「納期２週間って言

世の中には「あっという間だ！もう終わりかよ～」が沢山あります 私の夏休みはもう終了・・・。あっという間でした 一昨日志摩スペイン村で飲んだビール（６００円）・・・あっという間になくなります 暑かったせいでガバガバ飲んでし

今日も愛知県平野部は３８度です   そんな暑い中のお仕事はニッサン・ステージアにヒッチを取り付けるのです 辛そうな予感がします 途中まで仲間に作業してもらい途中から私に交代 「大丈夫?」と聞く彼に「多分大丈夫」

オフロードバイクを美しく見せるには何点かのコツがあるのですが 決定的に差が出てしまうのがスポークです 錆びたスポークと張り替えた新品スポークでは全く別のバイクに見えます １ランクいやいや２ランク上のバイクに変身するカスタ

最近の高性能オフロードバイクは水冷～ コケるのが普通のゲロレースに参加すると１レースでグネグネに曲がります 写真のラジエターは４層ヤラレていてラジエターグリルも取り付けられません 直りますか？の質問に「ダメもとでいい？」

CRF50Fの曲芸車です ストッピーやウイリーの練習に最適？ コケてもあまり痛くないそうです 片足ウイリー時にリアブレーキを使いたいそうでハンドブレーキを付けてくれというオーダー もともとは左ハンドルには何もついていない

ＣＲＭ２５０Ｒ　９６のリアサスペンションです 沢山のシムを使いシールヘッドはアルミ製、エアー抜きをしていても抵抗が少なく気持ちが良い クオリティーの高いサスペンションです オーバーホールをした直後はびっくりするくらい楽し

モトクロッサーやＥＤマシンはかなり頑丈に作ってありますが トレールやロードバイクは転倒するとスグに壊れてしまいます ハンドルがタンクに干渉したりしてかなり気になる部分ですが パーツで交換すると非常に高価・・・。 この車両