カテゴリー: 整備日記

ディグリー２５０ 速い、安い、足つき良い、と町乗り最高のオートバイです そんな優等生くん ギアが２速にはいったまま変速できなくなるトラブルが発生・・。 この手の修理はチョットしたパーツの交換が重整備になることが多く 少々

アチャルビスのハンドガードにジータのプロテクターを取り付けます 先日、兵庫県から来てくれた鉄人が 「俺のハンドガードは全てのプロテクターを取り付けれるよう対応させているので穴だらけだ！」 と豪語していました 個人的に私も

世にも珍しい逆輸入マシンTTR230 初めてさわります 発電量の少ないこのマシンはヘッドライトを取り付けると走行していてもバッテリーが消耗するそうで ツーリングには不向きです ネットの情報によるとセローのジェネレーターを

なんてペラペラなタイヤなんでしょう！ 私のハイエースには無縁のホイールサイズ オフロードバイクのフロントホイルより大きそうです 話を聞くと・・22インチ！・・・本当は24インチが欲しかったそうです・・・。  

よくここまで変形させたねぇ・・・。 凄い形状です ここまでになったチャンバーを修理するのは初めてです 最初に依頼をいただいたときに 「これはちょっと無理かもしれない」と答えると 「ああ～他でも無理と言われましたんでいいで

今日もステー作り ハンターカブ用のサブタンクをCT200に取り付けます 頂き物のステンレス丸棒とステンレス平板を曲げて溶接すれば出来上がり 強度を出したい為補強もシッカリ入れます タンクを取り付けると こんな感じ カワイ

依頼の多い作業です シートのスポンジ抜き CRM２５０R用です。生産から15年を経過したシートのスポンジがどうなっているか心配でしたが 少々カビてヘタっているだけでした、スゲーぞCRM！ 2センチカットしてサイドもカット

今日も切ったり貼ったり曲げたりの仕事です サイドバックをスクランブラーに取り付けたいとの依頼でステーを製作しました スレンレスパイプで製作、軽量で丈夫で安価！近所のホームセンター入手可能な優れもの つぶれないように砂を詰

今日も変わったバイクを整備させてもらっています CT200です エンジンはXR200にセルをつけた感じで 前後のワイドキャリアや左右についたサイドスタンドは ハンターカブの親分といった風体です この車両が他のマシンと決定

修理でお預かりしているWR250F改モタードのフロントブレーキマスターシリンダーです   ブレンボ製カッコいいです 見かけだけではありませんでした 試乗してみてビックリ！ とてつもなく効くんです 中指１本で１０