長らく待っていましたが発表してくれましたね
国産車で唯一の２ストロークエンデューロマシンです
今まで何台ものＹＺ２５０を改造してエンデューロ仕様にしてきましたが車体プラス１５万円～２０万円は費用が掛かりました
ＹＺ２５０Ｘは１万円プラスです
税抜き６５４０００円！ありえん値段です！なんて安さ！
いままでどれだけＥＤ向けに車体をさわってもＹＰＶＳの特性を変えたりＣＤＩをさわったりはできませんでしたが
Ｘはしたかったカスタムが全て最初から施されているのです！あとはガード付けてフライホイール重たくしてＢＩＧタンク付けるだけじゃん・・
やるなＹＡＭＡＨＡ！
セルスターターが付いていないとか車体デザインが昭和な感じとか残念な部分もありますが
価格重視と割り切ったんでしょう！イイじゃん！海外ＥＤマシンと同じような仕様のマシンを作ったって意味ないです
ヨーロッパのＥＤマシンは素晴らしい性能ですがクランクケースの弱さや高価な価格、補修パーツの供給タイミングなど辛い点も多い
ＹＺの腰下を分解したことのある方は解ると思いますが肉厚なケースでメチャンコ頑丈です
ベアリングの精度も素晴らしいしクランクシャフトも頑丈です
２サイクルが欲しければＸ
４サイクルが欲しければＦＸ
頑張ってるなヤマハ・・
Ｘ沢山入荷します買ってください！